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于是霍喻捷开口道:“做托盘是一项新业务,可以帮助钢贸公司迅速做大做强,资方要承担很大的风险,因此利息和收费是偏高的,不过相对于巨额利润来说,这点成本不算什么。”
乐立问道:“那到底是多少?”
霍喻捷迟疑了一下,慢吞吞地说:“年息25%左右。”
众人一片哗然,大家都意识到这个利率太高了。
乐立果决地说:“如果这个综合利率超过15%,就不可行,不会有人接受的!”
霍喻捷没想到乐立这么专业,嗫嚅道:“我可以去资方那边争取,不超过15%有点难度,我一定想法谈下来。”
他又拿起矿泉水瓶子,灌了一大口水,接着说:“对于乐行长提到的改变“大车店”性质问题,我认为这是改变这个物流中心的最关键环节,过去强调以车为本,只要有大货车就可以赚钱,因此很多人争相涌入这个行业,都拉起了车队,开展了恶性竞争;现在强调以人为本,就是激发和提高货车司机的热情,车主每个月的收入,还不如货车司机多,咱们物流中心当前的大车店理念没有错误,服务好司机,就会带来口碑,也就会相应地带来收入和利润,但这些毕竟是暂时的;今后要强调以货为本,高附加值货品,方便快捷的配载服务,将是今后竞争的焦点,提前在这方面谋划和布局,才能抢得先机。”
乐立微微点头,对他的这个观点,乐立是高度认同的,也说明这厮有点真本事。
霍喻捷看到乐立没有反驳他,就继续开口道:“打造物流集散中心的关键就是因地制宜,比如丰市的型钢名满天下,那就要把这一块重点做好。运出去的同时还要运进来,把适合本地以及周边地区销售的货品运进来,比如汽车、家具、五金等,真正把这里打造成一个大宗商品集散地,就不愁没有利润。”
看到众人频频点头,他不无得意地说:“这个项目的利润点就是服务,靠服务来做口碑和品牌,通过数量的增长来赚取利润;通过“对缝”来赚取中间差价,打好时间差,货物就存放在货场上,只是采取票据交割方式,赚取错时利润,这就是我们将来发展的重点。”
“还有一点,我们的物流中心,将来是资金密集型行业,大量资金大进大出,快进快出,离不开资金的支持,最好引进几家银行机构,现场提供结算和票据服务,这将大大提高我们的服务水平和档次。”
众人都在静静地听着,霍喻捷抛出来的这些观点和思路,确实非常
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